本帖最后由 crystal 于 2020-5-18 09:23 编辑
在工人新村的业主群中，总有部分业主在群里抱怨，回家后有车位停不了车。有的业主甚至埋怨社区物业管理太糟糕了，根本管不了部分人的不文明行为。
小区停车难，是共性问题。很多老旧小区当初建造的时候并没有完全预料到近几年的汽车保有量如此庞大，在设计和建造当初，并没有为未来庞大的车辆保有量预留车位。
工人新村也存在这样的问题，千禧年之前，工人新村实施了原地改造工程，大多数棚户区的居民在原地换上了新房。2000年左右的时候，工人新村交房，那时候人均汽车拥有量还不足百分之八。
我还住在工人新村的时候，小区实施了绿改停。当时为了缓和停车难的问题，部分楼宇之前的绿化用地改成了停车泊位，暂时缓解了小区内部用车的难题。
但，这只是延缓了问题的浮现，并没有彻底的解决。目前小区住户近1500多户，而现有的实际车位只有400多个，保有量不足40%。为了让业主和他们的女子回家能停到车，部分业主就通过各种障碍物抢占车位，甚至把这一现象变成了常态化，严重的时候，家家户户都在用障碍物抢车位。
业主们为什么要抢车位，他们也有他们的理由。首先小区的车位供应本小区已经入不敷出，但每天外边大量的流动商户和银行工作人员把车位挺进小区，造成小区车位长时间霸占，这是他们的理由之一。还有不讲理的理由，一些比较年长的住户他们认为：自己家门口的地方，占了就占了，你管不着。车位这个东西谁先抢到就是谁的。 面对部分业主停车难的投诉，本周一体同心工作室走进工人新村，和社区书记就目前出现的停车难的问题进行了探讨和研究。
社区张书记面对这一棘手的问题，想了若干的办法，做了若干的尝试。我和他到社区走访后体会到，工人新村目前已经通过各种有效的途径解决日益突出的矛盾问题。
首先，为了避免外来车辆的流入，小区在去年初实施了门禁系统，小区的业主的车辆可以进入，拒绝大量外来流动车辆的进出。
实施以来，初步效果明显。但有些业主谎报车辆信息，甚至自己家没有车报了三辆车牌照的信息。
我也提出了质疑，核对信息的时候，有人在我家的户头上添加了一辆不明车辆的信息......其次，小区实施单向通行，南门进北门出，避免小车经常碰到的会车拥堵的现象。
在小区特地的地方用网格线区分不同的区域，严厉禁止小区内乱停乱靠的现象。走访发现，小区内停车的秩序得到改善。
但在现场发现多起障碍物抢占车位的现象。张书记说道，针对这样的问题，我们已经反复多次做过工作，但极个别人的素质低下，根本不听。甚至跟我们打起游击战。
针对于目前停车的问题，我们现场讨论提出几点意见。首先，公共区域不属于个人属地，不可以长期霸占。其次，在小区楼道边划分专有的电动车自行车停靠处，引导居民停放整齐，第三，对于冥顽不灵的，经劝告多次不听的，采取贴条的方式警告，警告未果的，车辆暂扣，障碍物清除。
张书记指出，目前经过我们的工作，小区前后两端停放秩序井然，就中间段有个别人不服劝告。我提议，对于长期霸占小区车位的，我们将来会通过门禁卡的功能，限制长期占用汽车车位的业主家庭车辆进入，倒逼他们自觉遵守社会公德。
张书记说：将来我们还在积极向上级机关争取小区实施绿改停，增加小区停车的泊位，第二步，对小区停车泊位进行重新划线，最大最科学的合理利用空间；第三步，核准小区业主车辆信息，确保小区业主首辆车停放的权利；第四步，争取资金，改造小区停车泊位破损的问题......
一体同心自媒体工作室将密切关注工人新村停车难的问题。
狗眼看泰州
2020.5.17
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